Кузов у "Тушкана" отличается от кузова  прародителя - УАЗ-469 -  наличием стальной крыши (которая крепится на болтах), сплошным лобовым стеклом и нижним расположением дворников. Салон  - модификации "люкс".

По кузову были проведены следующие работы:

• Кузов приподнят относительно рамы на 5 см с помощью стальных проставок
• Установлены ремни безопасности для передних сидений
• Вырезаны колесные арки (в три приема)
• Обрезаны пороги и двери
• Сделано крепление для реечного домкрата
• Изготовлен усилитель капота из 3 мм  алюминиевого листа
• Удалены штатные топливные баки и изготовлен один большой из нержавеющей стали, объемом 202 литра.
• На место одного из штатных баков помещен глушитель, сделанный из резонатора от "Соболя". Срез выхлопной трубы выведен под правый порог. Впоследствии участок трубы после глушителя продлен и теперь срез выхлопной трубы находится за задним колесом. Сделано это для исключения попадания выхлопных газов в салон на ходу.
• Удалена штатная стеклопластиковая "торпеда"
• Установлен тахометр от ВАЗ-2106
• Установлен держатель для планшетного компьютера
• Установлен держатель для бензопилы
• Установлены передние сидения UNP
• Установлена печка производства НАМИ и электропомпа от ГАЗели.
• Установлен козырек над воздухозаборником печки
• Заменены буфера капота на пружинные от ВАЗ-2108
• Усилена "калитка" для запасного колеса и приспособлена для колес размером до 38"
• Доработан омыватель лобового стекла. Установлены форсунки от ВАЗ-2110 с защитой и бачок от Шевроле-Нивы с двумя насосами. Каждый насос на свою форсунку .
• В багажнике установлен воздушный компрессор ViAir 500C
• На крышу установлен сварной багажник из квадратной трубы

В планах изготовление полки в багажник, чтобы при попытке достать ящик с инструментом или тяжелую запчасть, не нужно было разгружать его почти целиком. Также планируется организовать под потолком в багажнике сетку для хранения карт, и прочих боящихся воды вещей.